登车桥性能特点和技术要求
2017/6/10 11:08:43 点击:
登车桥性能特点和技术要求
登车桥性能特点
登车桥全液压驱动,操作起来方便运行可靠。唇板与平台采用整长轴连接,强度高、可靠性好。采用进口密封件,保障液压系统具有优良的密封性能。登车桥采用进口整体模块式液压站,密封性好,使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板,使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板,防止脚趾伸入平台造成意外伤害。登车桥设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。
登车桥的技术要求
A:登车桥主要结构件均采用国标钢材制造,所有钢结构件均经严格的除锈表面处理,喷涂底漆。
B:登车桥焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接,焊缝美观牢固。
C:登车桥喷有四遍油漆,即两遍底漆+中间面漆+面漆,漆膜厚度为不小于0.08mm,选用优质聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。
D:标准面漆颜色:深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为登车桥平台两侧安全警示之用。(也可按用户提供色标油漆)
登车桥性能特点
登车桥全液压驱动,操作起来方便运行可靠。唇板与平台采用整长轴连接,强度高、可靠性好。采用进口密封件,保障液压系统具有优良的密封性能。登车桥采用进口整体模块式液压站,密封性好,使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板,使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板,防止脚趾伸入平台造成意外伤害。登车桥设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。
登车桥的技术要求
A:登车桥主要结构件均采用国标钢材制造,所有钢结构件均经严格的除锈表面处理,喷涂底漆。
B:登车桥焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接,焊缝美观牢固。
C:登车桥喷有四遍油漆,即两遍底漆+中间面漆+面漆,漆膜厚度为不小于0.08mm,选用优质聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。
D:标准面漆颜色:深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为登车桥平台两侧安全警示之用。(也可按用户提供色标油漆)
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